Европейские страны ведут переговоры о масштабных перехватах танкеров, которые перевозят российскую нефть по Балтийскому морю. Об этом со ссылкой на свои источники среди европейских дипломатов и чиновников сообщает Politico. Как пишет издание, сейчас ведётся разработка юридических механизмов, дающих правовую основу для таких действий.
Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости
Одно из обсуждаемых предложений — использование международного права для перехвата судов по экологическим или антипиратским основаниям. Кроме того, страны могут действовать и самостоятельно, опираясь на национальное законодательство.
Как заявляет министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна, слова которого приводит Politico, около половины российской нефти, попадающей под санкции, проходит через Финский залив. Цахкна также отметил, что есть случаи обрывов подводных кабелей в Балтийском море и экологические угрозы, связанные с прохождением танкеров.
Теперь вопрос в том, что мы можем сделать с этими судами? Мы не можем заблокировать всё море, но можем контролировать больше. Есть много возможностей
Маргус Цахкна, министр иностранных дел Эстонии
При этом опрошенные Politico эксперты и юристы считают, что реализация этих планов вряд ли будет простой. Собеседники издания также опасаются, что это повлечёт за собой ответные меры со стороны России, которые могут оказаться очень чувствительными.
Ранее The Guardian опубликовал результаты расследования, проведённого консорциумом европейских СМИ под руководством нидерландского издания Follow the Money. Согласно материалу, европейские и американские судовладельцы продали контрагентам России по меньшей мере 230 танкеров, которые теперь используются в качестве теневого флота для обхода европейских и американских санкций.
Как подсчитали авторы расследования, теневой флот России на данный момент насчитывает около 600 судов, которые обеспечивают 70% российского нефтяного экспорта.
