На перехваченном после выхода из строя кабелей в Балтийском море сухогрузе из КНР обнаружили повреждения, характерные для обрыва тросов якорем, сообщает «Агентство» со ссылкой на The Wall Street Journal.
Судно Yi Peng 3 перехватили в проливе Каттегат датскими военными кораблями. В рамках расследования обрыва кабелей прошёл осмотр корпуса сухогруза и якоря. На них обнаружили повреждения, характерные для зацепа и обрыва тросов. Вероятность случайного зацепа якоря представляется минимальной с учётом мягких погодных условий и высоты волн во время инцидента, следует из анализа, подготовленного для WSJ аналитической компанией Kpler.
Yi Peng 3. Фото: Mikkel Berg Pedersen / Ritzau Scanpix / AFP
Следователи установили, что судно бросило якорь в шведских водах 17 ноября в 21:00 по местному времени, но продолжило движение. По словам двух человек, знакомых с ходом расследования, волочащийся якорь вскоре после этого оборвал первый кабель между Швецией и Литвой. В это время транспондер судна был отключён. Примерно в 3:00 18 ноября судно оборвало второй кабель между Германией и Финляндией. Вскоре после этого судно подняло якорь и продолжило движение. Сухогруз протащил якорь по дну около 111 миль (~205 километров, — прим. ред.)
Крайне маловероятно, что капитан не заметил, как его судно бросило якорь и потащило его, теряя скорость и перерезая тросы по пути
старший следователь, участвовавший в деле, в комментарии The Wall Street Journal
Капитан судна Yi Peng 3 — гражданин Китайской Народной Республики, но один из членов экипажа — россиянин. Руководство Швеции и Германии добиваются от Ningbo Yipeng Shipping — компании из КНР, которой принадлежит судно, — возможности допросить экипаж.
Расследование, которое ведут западные страны, сосредоточено на попытке установить, был ли капитан судна мотивирован на совершение диверсии российской разведкой. При этом они не считают ответственным за обрыв телекоммуникационных кабелей руководство КНР.
В Кремле назвали подозрения в причастности РФ к обрыву кабелей «абсурдными, ничем не подкреплёнными обвинениями», упомянув, что в 2022 году западные чиновники называли Россию предполагаемым организатором подрыва газопровода «Северный поток — 2».
Лоцман Александр Стеченцев, который выводил Yi Peng 3 из порта Усть-Луга, заявил «Агентству», что на борту судна не было и не могло быть россиян, потому что «судно под флагом КНР». Ранее Стеченцева ряд СМИ ошибочно называли капитаном судна. Однако в 2023 году российские моряки находились на борту зарегистрированного в Гонконге судна NewNew Polar Bear, перерезавшего своим якорем газопровод Balticconnector и телекоммуникационный кабель, соединяющий Финляндию и Эстонию.
Два оптоволоконных кабеля — C-Lion1, соединяющий Финляндию и Германию, а также кабель, соединяющий Швецию и Литву, — перестали работать 18 ноября. Финские и немецкие чиновники главным подозреваемым в обрыве кабелей назвали Россию. Yi Peng 3 вышел 15 ноября из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид. По данным Kpler, судно было нагружено удобрениями. Сейчас его охраняют несколько кораблей стран НАТО, но, согласно международному морскому праву, они не могут принудить команду судна войти в порт. 21 ноября в проливе Каттегат недалеко от Yi Peng 3 бросил якорь российский сторожевой корабль «Меркурий».
